Оголошення Харків

Любому человеку, который обзавелся машиной, понадобится место, где он бы мог сохранять ее, ремонтировать и так дальше. Другими словами, автогараж. А при строении автогаража очень сложным шагом считается застройка основания, так что мы сейчас побеседуем о заливке пола в автогараже собственными руками.

Какой пол нам необходим?

У покрытия для пола обязаны быть следующие качества:

1. Пожаро-безопасность.
2. Способность к предупреждению ненужной влажности.
3. Стойкость к нагрузкам, разным химвеществам.
4. Долговечность.

К данному добавить можно так же и то, каким вы желаете видеть собственный автогараж. Сейчас материалы, применяемые для покрытия его пола, бывают разнообразными, но достаточно популярными заслужено считается собственно бетон. Если даже будут сильные нагрузки, то основание бетона отслужит очень долго. И поэтому заливка пола бетоном – самый хороший вариант.

Заливка пола в автогараже бетоном

Чем отличается основание из бетона?

До того, как приступить к заливочному процессу, нужно посмотреть важные его отличительные характеристики. В первую очередь, его можно применять совсем не всегда. Это может быть, например, крепкий наклон плоскости, или же близкое размещение к автогаражу вод которые находятся в грунте.

Также бетон холодный, и поэтому в зимнее время может принести много проблем, а именно, если с обогревом автогаража есть трудности.

Бетон моментально стирается, преображается в пыль и летает по всему помещению, приводя к аллергическим реакциям. Также в него превосходно въедается грязь и машинное масло. Ароматы в автогараже оседают на долгое время.

Но этих всех минусов покрытие из бетона очень легко не повстречать, если четко соблюдать рабочие технологии.

Заливаем пол в автогараже: пошаговое руководство

Прекрасный вариант основы гаражного пола – это монолитная плита из железобетона, какую положили на пол. Тут наш пол строится рекордно моментально. Все, что вам понадобится, это добавочные затраты на доставку самой панели, несколько помощников и, разумеется, кран для подъемных работ. Подобным образом, так пол устанавливается быстро, но дорогостоящее.

Можно сберечь и залить стяжку из бетона своими руками. Многие так делают, но не забывайте, что не обращая внимания на уменьшённые затраты в финансовом плане, вам предвидится так же и огромный рабочий объем. Также напомним, что очень часто при сооружении автогаража фундамент размещается только под поверхностями стен, а на другой плоскости, естественно, будет обнажённая земля.

И поэтому бетон мы будем заливать на грунт. Сразу замечу, что не рекомендуют делать этого, если автогараж размещается низко, Так как помещение бывает подтопленным, если рядышком с ним будут почвенные воды. Нельзя этого делать и при крутом уклоне плоскости, ведь понадобится строение нижнего покрытия с сопутствующими компонентами. Но если много условий строго исполнены, то смело можно приступать с заливании бетона. Сначала напомним, что пол из бетона многослойный , вот они:

1. Гравий.
2. Песок.
3. Армо бетон.
4. Превосходная гидрозащита.
5. Материал для утепления.
6. Завершающая стяжка пола.

Сейчас подробная инструкция.

Состав слоев при заливке пола из бетона в автогараже

Шаг первый: готовим основание

Сначала нам нужно выкопать яму, удалить рыхлый грунт, а еще сделать определённую подушку из песка и гравия. Для этого мы трамбуем днище ямы и замазываем ее поверхность жидкой глиной. Потом мы засыпаем гравийным слоем, высота которого обязана быть от тридцати до восьмидесяти сантиметров. Чтобы проверить данный процесс, можно вбить в стенки специализированные колышки из дерева.

Равняем гравий, убираем особенно большие его кусочки, еще раз все утрамбовываем и засыпаем десятисантиметровым шаром песка.

Готовим основание перед заливкой пола из бетона

Шаг второй: гидрозащита

Материалов, применяемых для гидроизолции, есть очень и очень много, но особенно недорогим и, поэтому, легкодоступным из них считается пленка из полиэтилена. Мы обязаны застелить ею каждый сантиметр поверхности пола. Там, где кусочки пленки будут состыковываться, мы складываем их внахлест и склеиваем меж собой при помощи клеящей ленты (для этого сгодился простая ПВХ).

Мы обязаны разместить полиэтилен подобным образом, чтобы закрыть им все стены нашей ямы. Другими словами, у нас выйдет своего рода полиэтиленовая ванна, какая не пропускала бы жидкость. Если нет у вас возможности применять пленку, то подойдет и какой-то иной мягкий материал для изоляции.

Напольная гидроизоляция пленкой на основе полиэтилена

Шаг 3-ий: выполняем "грязный" пол

Он предназначен для укрепления всей конструкции. Для этого применяется армо бетон. Нам потребуется желехная сеточка, ячейки какой составили бы 10 на 10 сантиметров, а еще железный прут с диаметров около 0.7 сантиметра. Сеточку мы собираем на днище появившейся ямы, но заранее нужно переоборудовать невысокую древесную опалубку.

То, как собственно мы будем делать опалубку, прямо будет исходить от площади помещения и самой ямы. На случай с большим помещением подходящее будет выполнить равноодинаковые отсеки формы квадрата. Естественно, мы сможем напрямую проверять высоту чернового пола, а еще распределять бетон по максимуму одинаково. Сеточка обязана вмещаться в середине этих отсеков. На случай же с маленьким гаражным помещением опалубка обязана оснащаться только вдоль периметра, тогда как сеточка будет занимать все пространство полностью.

Изготовление чернового пола и усиление стяжки

Заливаем раствор в квадраты и равняем поверхность его при помощи правила. Как только он схватится, рейки необходимо удалить, а пустоту, оставшиеся после этой процедуры, заполняются точно такм же растворчиком. Относительно качества стяжки, то оно прямо находится в зависимости от качество применяемого раствора бетона, так что мешать его нужно, строго держась подходящих пропорций.

А пропорции у нас следующие. Цемент (марка которого будет не меньше 400 М) смешивается с песком речным в согласии 1 до 3, потом прибавляем 3 аналогичные части колотого щебня. Остался только еще 1 ингредиент – это вода. Ее кол-во будет проверяться «на глаз», чтоб получившийся раствор был и не жидким, и не насыщенным. Другими словами, у нас выйдет своего рода «сметана».

Рекомендуется в работе протыкать раствор лопатой – это поможет избегать возникновения в нем пустых мест.

Высушивание чернового пола тоже необходимо осуществлять точно. Когда раствор будет залит, мы целиком накрываем его пленочкой. Каждый Дальнейший день пленка снимается, раствор мочится и пленка укладывается обратно. Это не будет прекращаться приблизительно 30 дней, пока черновая стяжка не просохнет целиком. И только потом мы с уверенностью можем переходить к следующему шагу.

Процесс заливания пола из бетона в автогараже

Шаг четвертый: утепляем стяжку

Теплоизоляция стяжки не считается необходимой процедурой, но в том случае, когда автогараж прилегает к жилью и отапливается во время зимы, подобное просто нужно. Какой материал для этого применять? Эксперты советуют пенопласт.

Перед тем как приступить к монтажу теплоизолятора, пол в автогараже необходимо застелить рулонным пенофолом. Это необходимо делать кверху фольгированной стороной. Потом ставятся маты материала для утепления и крепятся меж собой при помощи специализированных крепительных дюбелей.

Листочки рулонного пенополистирола — превосходно подходят для утепления стяжки

Шаг пятый: заканчивающая стяжка

На утепляющем материале (если вы ставили такой) снова устанавливается сетка из металла, на какую крепятся маленькие маячки для уровня. Нужно знать, что основная часть профессионалов настойчиво советует делать маленькой уклон, направленный к воротам. Подобным образом, если вы станете в автогараже мыть машину, то вода не будет собираться внутри, а будет вытекать наружу.

Как правило, завершающая стяжка изготавливается так же само, как и черновая. Высота ее будет составить тридцать-пятьдесят сантиметров. А если учесть плюс к этому все наличествующие в полу из бетона слои, то у нас выходит около ста пятидесяти сантиметров.

Залитый пол из бетона в автогараже

Несколько полезных советов

В конце концов хочется дать вам еще определенные полезные рекомендации.

1. Применяйте специализированные краски для бетона, чтобы избегать разбрызгивания его во время эксплуатационных работ. Но слой таких красотой все равно будет не достаточно толстым, так что красить пол понадобится пару раз в год.
2. Если не имеется возможности приобрести такую фарбу, тогда можно задействовать специализированные укрепляющие смеси. Они втираются в завершающую стяжку еще до того, как та окончательно станет сухой. Потом крепость пола относительно сжимаемости будет увеличена во много раз.
3. Применяйте топпинг-конструкции. Они добавляются в раствор еще в процедуре приготовления в сухом виде. Так напольную поверхность станет более устойчивой к изнашиванию, также будут улучшены ее художественные свойства. Их необходимо нанести несколькими слоями, каждый будем наносить только когда просохнет прошлый.
   

   Слои при бетонировке пола

4. Когда будет нанесена та или другая смесь, поверхность обязана пару дней сохнуть.

Вместо заключения

Как мы видим, заливка пола из бетона в автогараже – дело не очень-то и не простое. Технология разнится обычностью и не просит больших стараний от вас. Это можно выполнить даже своими силами, но все таки несколько помощников вам не будут лишними. Процесс заливания обязан быть постоянным, чтобы основание вашего автогаража было целостнымБетон – это превосходный вариант для пола в автогараже. Он прочный, стоек к кислотам и веществам на основе химии, опасным температурам и различной силы механическим поломкам. Срок применения у него достаточно длинный, и, в конце концов, заботиться за ним – очень просто.

Видео — заливка пола из бетона  в автогараже